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联合晚报最新一期「悦读书房」今见报,每月精选介绍《吾业游民》一书( 联经出版)。该书是全球首位在网路记录街头生活的街友理查.布洛克斯着亲着,不但成为畅销书,还是首本被德国联邦公民教育中心选为德文教科书的自传。台湾近年出现《无家者》、《街头生存指南》等街友相关主题书籍,展现社会关怀,但都是他人采写,尚未有当事人亲写。本书则是全球首本街友亲着。 在众多街友中,布洛克斯何以被看见,在以下书摘可明确显露:当人想帮助其他人,就会引来更多帮助。布洛克斯对父母身为纳粹集中营受害者、身心创痛以致被认为无法照顾孩子的童年追溯,对多所育幼院的暴力、性侵乃至强迫儿少性交易等揭露,更让人看到更多待补的社会破网。下次看到街友,请多一点善意。以下为书摘:我几乎每天都会在部落格写一篇短文,浏览人次渐渐攀升,对此我当然很高兴。虽然我从来没在街上或流浪者聚集的场所被认出来(我又没公开自己的照片),而且收容所的人好像也没想到我就是文章的作者。对很多人来说,我的部落格很实用,这也是为什么它会传开来的原因。而普法兹浪人的报导也越来越以读者为导向,我不再只是或着重在描写流浪生涯的小故事,也谈到去过的收容所和贫民餐厅,不管很棒或很烂,我都会写出来。2004年初抵达哥达。我已经养成在网路上搜寻资料的习惯,所以便在网路上查城市里有哪些游民收容所,但是找不到半个地址,什么也没有,连一篇文章也没有。太令人愤怒了吧,2004年耶!这年头大家都在上网,连穷乡僻壤的旅馆也在网路上招揽客人,每间小餐厅都在打广告。这城市有数十、甚至上百人无家可归,市政府在网路上竟然一点资讯也没有?难道他们以为我们是傻傻的原始人吗?我只好到处打听,跟从前一样拖着步伐走到脚磨破皮,终于找到四、 五个欢迎游民的地址,应该说,不排斥游民到访的机构。然后我就把这些讯息公布在网页上,并下定决心以后都要这样做。从今以后不管我走到哪里,都会系统性地勘察在地的游民收容所,再将地址和我的评价公开在网页上。这么做之后,我的部落格很快就起了变化-网页的点击量节节攀升。普法兹浪人的部落格不再是喜欢讲故事的流浪者谈天说地的网站,而是流浪者、城市老鼠、游民,和所有没有固定居所的人专用的住宿及餐厅指南。只要他们需要相关讯息或是想知道哪里有便宜的食物,就会来看我的网站。我还提供慷慨教会组织的清单。越来越多人寄信到我的电子信箱,如果我在网咖有足够的时间就会回信。后来有个认识的人寄给我一封评价,是威斯巴登的一家收容所,就在游泳池附近。他的正面评价让我非常讶异,因为我不久前才去过那里,但是我觉得那家收容所很恶心。总共四间的多人房,上下舖都爬满了臭虫,开放式的淋浴间到处都是蟑螂。我跟管理员抱怨后还被赶出去:「如果不喜欢这里那你就走啊。」才过没几个月这家收容所就改观了?甚至还值得人家推荐?我对他的评论抱持保留的态度,决定要尽快回去看看。我实在太惊讶了,因为什么都没改变。难道他眼睛瞎了?还是他想讨好收容所的经营者?这家收容所一如以往,一个房间有时候会挤到三十个男人。(略)如果消息的来源是我本人,而且我曾经亲自到现场勘查,公布讯息时就会加上评价。我给收容所打分数,也给他们提供的伙食和谘询服务打分数。我很少会打六分,五分对我来说就已经够烂了。位于科隆的安诺街收容所就拿到五分。我实在搞不懂为什么这家收容所这么多年来一点改善的迹象也没有,其他的机构就不会这样。有些收容所的负责人甚至会在我发表文章后立即回应,提出各项改善计画,甚至感谢我的严厉指教。我成了有影响力的人、公众人物,成为游民福利事务的测试专员。《吾业游民》一书。图/联经出版 分享 facebook

悦读书房/街友上网咖写部落格 变街友社会福利代表

远东航空12日无预警宣布停营运,隔日董事长张纲维改称「乌龙一场」盼复飞,并于昨天送交陈述书,交通部民航局将于明天审酌,决定是否开罚及废证,然而业界人士却对复飞不乐见,一旦停飞,其资源必定成为他航争取的目标。目前远航有飞的国内线包含台北、台中、高雄、澎湖、金门;两岸航线有太原、合肥、海口、福州、厦门;国际航线则有日韩地区的新潟、秋田、福岛、济洲,和东南亚地区的岘港。 业内人士说,远航一旦停飞,对国内线冲击较大,尤其是台北─金门航线,不过这也是远航取得航权中,含金量相对高的一条,对其他航空业者来说是有价值的。另外,他说,松山机场仅有两个棚厂,一是远航所有,而是华信和立荣共用,一旦停飞,棚厂价值就提高,会吸引立荣或华信,甚至其他航空业者争取,刚成立的星宇都有可能,因为飞机维修需仰赖棚厂空间,远东现有棚厂就是个好位置。对此,开南大学空运管理学系主任卢衍良说,远航在松山的棚厂的确是个很好的点,不仅适用于一般民航运输业,普通航空业里的商务专机也有需求,会吸引业者争取,「对大老板来说,总希望自己飞机不要经历风吹日晒雨淋」。此外,棚厂外的办公区域,同样有其价值,一旦争取到远航现有的办公区域,相关部门进驻后更可以内外兼顾。至于航权,卢衍良说,运能断掉后有它的价值存在,其他业者在评估操作等成本后,自然就会决定要不要进来。以国内线飞金门来看,远东或华信可以以增班来补充运能,至于星宇会不会有兴趣,要看该航空的布局,有没有转进国内市场必要。成功大学交通管理学系教授戴佐敏表示,远航在松山的棚厂很好,航权也不错。远航现在的主力在国内线,金门、澎湖都算是好航线,获利也稳定,若远航影运发生状况,国内其他航空公司会希望把运能补上。戴佐敏说,金门航线又算是其中更好的航线,其成长跟小三通有关,跟厦门很近,远航第一次出状况的时候,也是先把台北─台南航线停掉,挪去飞机金门,显见对金门这条航线的重视。远航12日无预警宣布暂停营运后,外界研判复飞机率不大。本报资料照片 分享 facebook

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本文来源:一分幸运28首页 责任编辑:万博有代理吗官网 2019年12月15日 07:23:51

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