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远航若真废照停飞 专家指这些资源最有价值

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远东航空12日无预警宣布暂停营运,大发二分快3app隔日董事长张纲维改称「乌龙一场」盼复飞,并于昨天送交陈述书,交通部民航局将于明天审酌,决定是否开罚及废证,然而业界人士却对复飞不乐见,一旦停飞,其资源必定成为他航争取的目标。目前远航有飞的国内线包含台北、台中、高雄、澎湖、金门;两岸航线有太原、合肥、海口、福州、厦门;国际航线则有日韩地区的新潟、秋田、福岛、济洲,和东南亚地区的岘港。 业内人士说,远航一旦停飞,对国内线冲击较大,尤其是台北─金门航线,不过这也是远航取得航权中,含金量相对高的一条,对其他航空业者来说是有价值的。另外,他说,松山机场仅有两个棚厂,一是远航所有,而是华信和立荣共用,一旦停飞,棚厂价值就提高,会吸引立荣或华信,甚至其他航空业者争取,刚成立的星宇都有可能,因为飞机维修需仰赖棚厂空间,远东现有棚厂就是个好位置。对此,开南大学空运管理学系主任卢衍良说,远航在松山的棚厂的确是个很好的点,不仅适用于一般民航运输业,普通航空业里的商务专机也有需求,会吸引业者争取,「对大老板来说,总希望自己飞机不要经历风吹日晒雨淋」。此外,棚厂外的办公区域,同样有其价值,一旦争取到远航现有的办公区域,相关部门进驻后更可以内外兼顾。至于航权,卢衍良说,运能断掉后有它的价值存在,其他业者在评估操作等成本后,自然就会决定要不要进来。以国内线飞金门来看,远东或华信可以以增班来补充运能,至于星宇会不会有兴趣,要看该航空的布局,有没有转进国内市场必要。成功大学交通管理学系教授戴佐敏表示,远航在松山的棚厂很好,航权也不错。远航现在的主力在国内线,金门、澎湖都算是好航线,获利也稳定,若远航影运发生状况,国内其他航空公司会希望把运能补上。戴佐敏说,金门航线又算是其中更好的航线,其成长跟小三通有关,跟厦门很近,远航第一次出状况的时候,也是先把台北─台南航线停掉,挪去飞机金门,显见对金门这条航线的重视。远航12日无预警宣布暂停营运后,外界研判复飞机率不大。本报资料照片 分享 facebook

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